说实话，宝马、奔驰和奥迪虽然备受瞩目，但在街头已经逐渐变得普及。那么，有没有更独特、价格更为亲民的豪华品牌呢？答案是肯定的，例如阿尔法·罗密欧。其中，Giulia无疑是该品牌的代表作，它被誉为拥有纯正的法拉利血统。但这款车型销量却十分惨淡，鲜少能在路上见到。究竟是因为价格过高，还是其他原因呢？今天，我们就来一起探讨这款Giulia，看看它是否值得消费者购买。
这款Giulia的厂家指导价在37.98万元至158万元之间，但最高优惠幅度竟然达到了惊人的10万元。销售透露，去年最高优惠幅度曾达到12万元，这对于消费者来说无疑是个好消息。优惠后，入门价甚至不足30万元，从价格上看，确实相当吸引人。
Giulia的外观设计个性十足。它将牌照框挂在车前右边的位置，形成了一种独特的设计感。前进气中网分为三部分，也有人称之为三叶草标志，无论如何，这种设计确实增添了其运动感。大灯采用了仿生学的鹰眼设计，但配置稍显不足，仅配备氙气大灯，与现代科技稍有脱节。
从车型侧面看，Giulia更像是一辆普通的家用轿车，车身设计流畅，油漆光泽度良好。车尾设计较为平淡，有一种小捷豹的视觉感。双边共双出的镀铬排气管，再加上运动小尾翼，虽然运动感不错，但并未带来预期中的惊喜。车身尺寸上，Giulia是一款中型车，长宽高分别为4643/1860/1438mm，轴距为2820mm。虽然长度不小，但整体外观显得并不庞大。
内饰方面，Giulia采用了全红色的设计，充满激情，如同意大利人的性格。除了内饰配色充满激情，其他配置则显得相对保守。中控屏搭载了8.8英寸的内嵌式液晶屏，屏幕设计不规则，行车电脑屏则是七英寸的彩色小屏，整体设计较为传统。中控台呈现出从主驾驶位到副驾驶位的波浪设计，略显动感。Giulia的挡把设计我个人并不喜欢，它高高耸起，显得较为突兀。
后排空间方面，Giulia的表现同样一般，乘坐舒适度不算高。但值得一提的是，后排座椅的内陷设计明显，坐在里面有一种内陷在大沙发的舒适感，很容易让人放松。
Giulia的动力系统是其亮点之一。它搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率280马力，峰值扭矩400N·m，传动部分匹配八挡手自一体变速箱。从一代神车ATS-L退幕后，很少能看到2.0发动机拥有如此强劲的数据。更为难得的是，Giulia仅需加92号汽油，这一特性无疑增加了其性价比。
底盘设计方面，Giulia采用了与宝马3系相似的底盘，前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，更偏运动性。如果你购买的是高配车型，还将拥有后桥限滑差速器，这无疑为赛道驾驶提供了更好的支持。
总结来说，Giulia是一款外观个性、内饰设计一般、动力强劲但定位小众的车型。它的性价比一般，保值率也不高。但如果你追求极致的性能和热情奔放的内饰氛围，Giulia或许是个不错的选择。
