随着国人对消费主义的反思，如今“平替版”这个词已经渗透到了各大商品领域。在众多候选者中，三菱欧蓝德因其卓越的实用性与相对亲民的价格，被不少人视为“平替版”汉兰达。这一观点的提出并非毫无根据，因为欧蓝德确实具备了与汉兰达相似的7座及实用性，但价格却更亲民。
近日，全新欧蓝德即将在国内上市，引发了广泛关注。那么，这款新车是否能延续其“平替版”汉兰达的定位呢？恰好，外媒对其进行了试驾体验，让我们一起来看看他们的评价！
三菱全新欧蓝德在2021年发布，第三代车型基于日产奇骏同款的CMF平台打造。不同于现款车型，全新欧蓝德在家族式设计语言的加持下，展现出了更硬朗的造型设计。尽管车身长度有所缩减，但其宽度和高度却分别达到了1860mm、1747mm，使其看起来更加魁梧。值得一提的是，提升到2705mm的轴距更是带来了宽敞的乘坐空间，使得身高185cm的成年人落座第二排座椅时也能获得舒适的体验。而第三排座椅则更适合应急使用，所以全新欧蓝德更适合作为5座车型使用。
内饰方面，全新欧蓝德彻底抛弃了现款车型保守的设计风格，转而采用了更加精致、人性化的布局。材料方面，主要以软质为主，档次感和时尚感都得到了明显的提升。科技配置上，新车配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和9英寸的中控屏，显示效果较为细腻。此外，中控屏还支持当下最流行的无线Apple Carplay互联映射功能，这使得屏幕的实用性得到了提高，搭配BOSE提供的10扬声器，整体体验非常出色。
在动力方面，美版全新欧蓝德搭载的是2.5L四缸发动机，最大功率为181马力，峰值扭矩为245N·m。传动方面匹配的是可模拟8速的CVT变速箱。Super All-Wheel Control四驱系统也出现在全新欧蓝德上，并提供了6种驱动模式可选，应付大部分城市场景是足够的。
在实际体验中，全新欧蓝德延续了其一贯的城市调校风格，2.5L发动机在0-80km/h的区间内加速较为活跃，而CVT变速箱则是平顺为主，非常适合家庭用户日常代步。尽管在高速路段时，由于缺少了涡轮增压器，急加速时发动机转速较高，但其底盘表现依然可圈可点，相比同平台的日产奇骏，它拥有着更扎实的调校，在通过一些颠簸路段时的晃动和余震更少，车内的乘坐体验明显更加舒适。
值得一提的是，全新欧蓝德还配备了Mi-Pilot驾驶辅助系统，能实现包括ACC自适应巡航、车道保持与偏离预警、主动刹车等功能。在高速路上，按下方向盘右侧的蓝色按键即可进入自适应巡航模式，长途出行时非常实用。
经过一周在城市、高速等路段的试驾，外媒得出的百公里综合油耗数据为9L/100km，结合2.5L的排量以及7座的设定，这一油耗表现是相当经济的。
综上所述，全新欧蓝德很好地延续了“平替版”汉兰达的定位，它在舒适性、经济性等方面都展现出了作为均衡家用SUV的一面。据悉，全新欧蓝德将在9月份在国内上市，新车将会搭载1.5T四缸发动机，至于其表现如何，仍有待实测。
