在探讨这款车的优势之前，先来谈谈为什么它上路的次数较少。其动力表现堪称卓越，60公里内的加速如同路跑级别，100公里内的加速度更是毫不逊色于同价位的SUV。对于SUV而言，与其动力水平相近的车型往往要高出10W大洋。配件价格也相对亲民，有些甚至比大众的还便宜。从性价比的角度看，这款车的优势是显而易见的。正如大家在美国汽车交易网站上看到的那样，在中国购买斯巴鲁的价格与在美国购买的价格相差是所有汽车品牌中较小的。
然而，它也存在着一些劣势。由于品牌知名度不高，大多数人在购车时都会考虑车辆的“门面效应”。车作为一张名片，在购车时，人们往往希望拥有一辆显眼、广为人知的车型。此外，尽管其性能出色，但在中国的大部分地区，这种性能优势往往无法得到充分发挥。市内的限速严格，路况也不容乐观，这些都限制了其性能的展现。再加上近年来针对日系车的打砸抢事件，使得许多人对日系车仍心存疑虑。尽管斯巴鲁在中国市场已经有所开拓，但其销量和市场占有率仍然有限。
网友点评：
网友1：庞大汽车的销售还算实在，毕竟斯巴鲁在大陆的价格和国外相比并不离谱。但庞大汽车的售后服务真是一言难尽，他们经常推销自己生产的垃圾机油，还自称为原装进口。最近去保养时，4S店竟然也拿庞大的劣质机油给我用，被揭穿后才给我换了原厂的机油。而且，我听关系好的机修工说，上面有要求，基本都不使用原厂机油了。另外，斯巴鲁对中国市场并不重视，毕竟它只是日本的一个三线小厂，利润最大化才是他们的关键目标，远未达到丰田全球建厂来争夺市场占有率的级别。
网友2：这款车是纯进口的日系车，却不是豪华品牌。它的经销商网络和售后服务都令人堪忧。内饰、外形以及空间都不太符合中国人的审美和需求。而且，它的变速箱也是硬伤，无论是以前的4AT还是后来的CVT，都属于国人不太喜欢的设计。
网友3：我听朋友说过，他到店看了一圈后对车辆没什么意见，选择项是斯巴鲁和奥迪，当然是一个顶配车型和一个乞丐车型的区别。他犹豫了一周，奥迪的销售顾问（男）每天都给他打电话，还帮忙联系回收朋友的二手雅阁。最后，朋友选择了奥迪，就是这么简单。斯巴鲁（至少是这家店）输在了最后一公里上。这个故事发生在北京。
最后结论：这款车的外形确实不太吸引人。由于车辆总是要被人看到的，我已经不太在意别人的眼光了，可是总要说服得了自己吧。我看了看斯巴鲁的设计，真的说服不了自己掏腰包购买。内饰也很廉价。我觉得斯巴鲁的设计师可能都是中国过去的。我觉得连大部分国产车的内饰都可以压制斯巴鲁的内饰。我知道内饰需要成本，但还有许多巧妙的设计可以用低价材料营造出看得过去的档次感。可是，你一看那个内饰，真的不想说啥了。我一直有个想法，他们应该请韩国人来设计内饰和外形，设计成现代那样的风格也挺好的。说白了，他们最大的问题是，优秀的内在被丑陋的外表掩盖了。我自己也很喜欢这款车，可是真的下不了手购买。
