在九寨沟至绵阳高速公路（以下简称“九绵高速”）控制性工程白马隧道左幅隧道内，各类用于隧道开挖支护工作的设备正繁忙运转，巨大的轰鸣声回荡在每一个角落。它们正向着最后的140米山体稳步掘进。与此同时，距离此处约5公里的九绵高速天母湖隧道（原梅家沟隧道）内，6台机器正全速进行路面的混凝土铺摊和压实。在建设现场，记者了解到九绵高速公路项目建设正在加速推进，有望明年全线建成通车。
九绵高速
九绵高速公路项目是G85银川至昆明高速公路平凉至绵阳联络线的重要路段，也是四川与甘肃两省之间的一条便捷省际公路运输大通道。整条路线全长244公里，桥隧比约82%，设有主线桥梁127座，隧道45座，互通式立交17处，收费站16个，服务区6处。
记者探访的白马隧道是九绵高速的控制性工程，位于四川省九寨沟县勿角乡与平武县白马藏族乡交界处，全长13010米。由于地处川西北高寒高海拔地区，且在大熊猫国家公园范围内，环境敏感，设计时选择了“绕行近1公里”的方案。原本白马隧道设计长度仅有12公里，但考虑到要避开环境敏感点，如防止山体破坏、地下水流失等，最终决定路线绕行近1公里，达到环境保护目的。
正在建设中的白马隧道面临地质复杂、属于高风险瓦斯隧道、软岩较多、施工难度极大等难题。为了攻克这些难点，白马隧道建设采取超前支护、机械化配套、机械化开挖等措施，同时尽量减少软岩扰动。目前，白马隧道右幅已贯通，左幅仅剩140米挖掘长度，预计下月中旬可实现贯通。
在天母湖隧道内，路面混凝土的全机械化铺装作业吸引了记者的注意。引入智能化运用后，路面工作效率更高，路面铺装质量也得到保障。目前，天母湖隧道有2.4公里，预计在12月上旬可以铺完。后续白马隧道贯通后，也将对其进行路面施工。
在本月12日，九绵高速公路全线重难点控制性工程之一厄哩寨隧道（原水牛家隧道）已实现双幅贯通。目前全线已完成126座桥梁，42座隧道的主体建设任务，已建成206公里，剩余38公里正在加紧推进中。九绵高速作为通向九寨沟景区的第一条高速公路，将沿线李白故里、九皇山、大熊猫国家公园等串点成线，让更多中外游客能够深入体会四川的美丽与魅力。九绵高速将极大改变九寨沟县、平武县沿线交通格局，全线建成通车后，成都至九寨沟县的行程将由原来的8小时缩短至4小时，随着游客量的增加，将推动沿线经济发展。
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记者：周琼
