奔驰，作为德系豪华品牌的代表之一，在国内市场一直享有盛誉。其中，奔驰S级，定位豪华大型车，更是众多成功人士的首选，甚至被不少朋友称之为百万级行政车的标杆。随着新款奔驰S级（指导价91.78-183.88万元）的上市，凭借更为前卫大气的外观设计以及豪华与科技兼顾的内饰风格，再次成为了市场关注的焦点。最近，我有幸试驾了奔驰S级的次顶配车型，接下来将和大家分享我的试驾感受。
外观设计：大气而不失科技感
全新一代奔驰S级的外观设计，虽然被众多网友吐槽缺乏稳重商务气息，但当我们近距离接触实车时，仍然能够感受到其作为奔驰旗舰车型的魅力与气场。大尺寸盾形进气格栅、全新样式的大灯组合以及大立标，都给人留下了深刻的印象。尤其是试驾的车型还配备了运动套件，使其不仅适合商务场合，更适合驾驶。
车身侧面与尾部：修长与豪华并重
车身侧面修长大气，长宽高分别为5320/1921/1503mm，轴距为3216mm，完全符合大型车的身份和定位。尾部同样采用了奔驰的全新家族式设计语言，不仅提升了气场，还保证了整体的档次感。
内饰风格：豪华与科技并存
进入车内，新款奔驰S级的内饰风格让人眼前一亮。如果说老款奔驰S级是典雅与豪华的代表，那么新款绝对是豪华与科技兼顾的写照。对称式的中控布局显得层次感分明，在12.3英寸液晶仪表盘和12.8英寸液晶显示器的加持下，整车充满了前卫科技气息。内饰用料和做工也达到了无可挑剔的水准，大面积软性皮质材料的运用，无论是视觉体验还是实际触感，都让人无可挑剔。
后排与舒适性：尊享体验
后排作为奔驰S级的拿手好戏，在这款次顶配车型上自然也不会让人失望。后排采用两座座椅布局，基本上我们所能想象到的功能都装配其中。副驾驶座位置在不坐人的情况下，按下放倒按键，躺在后排的舒适度自然不用多言。
动力与驾驶体验：柔和而稳定
在硬件部分，3.0T 6缸发动机最大功率达到了435马力，与之匹配的是九速手自一体变速箱，拥有5.5秒破百的加速成绩。实际驾驶起来，虽然加速性能不错，但偏向于柔和的动力输出，不会让坐在后排的乘客感觉到不适，又稳又快成为了这款奔驰S级的真实写照。不过，9AT变速箱在低速行驶或堵车路况下，存在比较明显的顿挫感，并且在舒适模式下的反应速度也略显一般。
总结：豪华大型车的经典之作
综合来说，奔驰S级作为豪华大型车阵营的经典之作，虽然全新一代车型仍存在一些不足和劣势，但依旧符合潜在消费者的用车需求。如果您有入手豪华大型车的打算，并且预算充足，对档次和乘坐舒适性比较看重，那么无疑，2022款 S500L 4MATIC将是您的首选。
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