大家好，我是检车家老司机三杠，今天带大家走进宝马Z4的检测世界。这位客户大哥是宝马Z4的忠实粉丝，经过多次实地看车，敲定了大概价格后，他委托我们进行全面检测。大哥表示，只要车况没太大问题，就可以直接提车了。
车辆的基本信息如下：
- 年款：2013款 宝马Z4 2i 领先型
- 出厂日期：2014年1月
- 上牌日期：2014年6月
- 表显里程：6.2万公里
- 新车指导价：58.3万
- 卖家报价：20多万
初步观察，车的外观闪亮，细节处理良好。但检测不能只看表面，我们还要深入查看车辆各个部位。
打开机舱盖，2.0T发动机配8AT变速箱，百公里加速仅需6.9秒。这动力与当时的宝马320颇为相似，但考虑到其跑车定位，还是稍显不足。不过，现在机舱清洗得很干净，看上去很舒服，但也意味着我们得特别留意是否有油渍渗漏。
经过一番检测，发动机有过维修，具体是不是大修，得等底盘检测后再下结论。油水、电瓶均正常，这暗示着要么卖家对车进行了整备，要么原车主就开了没多久。内饰虽简朴，但敞篷功能一切正常，还是值得点赞的。
但检测过程中，我们发现座椅塌陷严重，这引发了我们对车辆里程数的怀疑。于是，我们进行了OBD检测，并发现ABS的报警里程与表显里程存在明显出入，初步估计实际里程数远超表显里程。
底盘检测显示，车辆四轮悬挂多处拆卸，刹车盘也更换过，这进一步证实了里程数偏大。虽然底盘状态良好，但公里数的问题依然是客户大哥的疑虑。
第二天，客户大哥准备提车时，销售依然坚持表显里程无误。经过沟通，我提供了检测过程的证据，销售终于以保险费打折作为条件，同意成交。客户大哥最终决定不提里程数的茬，毕竟他真爱这辆车。
对于大多数人而言，里程数可能是购车时的重要参考指标。但在这场检测中，我们看到了客户大哥对车辆的深厚情感，也看到了销售对于专业检测的轻视。希望这次的经历能给大家带来一些启示，购车时不仅要关注车辆的状况，还要学会用科学的检测方法去验证车辆的实际情况。
检车，不仅是技术活，更是良心活。今天的检测案例就分享到这里，感谢大家的阅读！如果你有任何二手车的问题，都可以问我，我会尽力帮你解答。下次再见！
