文章重写如下：
前途汽车K20预售订单爆棚，前途何在？
近日，前途汽车官方账号宣布，旗下第二款车型前途K20自6月6日开启预售以来，短短7天便接到超过15280个预订订单。这是前途汽车在经历资金链危机和沉寂多时后，首次回归市场取得的重大突破。相比其首款车高达68万元的售价，K20选择以10万元以下的亲民价格切入市场，引发了广泛关注。
然而，面对这爆棚的订单，人们不禁要问：这是否意味着前途汽车即将“满血复活”？在错失新能源汽车市场的黄金时期后，前途汽车是否还有“前途”？
首先，K20的订单量增长确实亮眼，但这背后可能更多是源于其独特的营销策略。据悉，K20的订金仅需199元，且通过团购方式，每100人一团，购车时车价立减，最高可减10000元。这种独特的销售方式在一定程度上激发了消费者的购买热情。然而，也有消费者担忧，如果今年无法按时提车，将会面临补贴降低和购置税恢复等问题，因此，尽早交车比过度依赖营销更重要。
值得一提的是，前途汽车曾作为国内造车新势力的先驱，其母公司长城华冠在2015年宣布造车，并成立前途汽车。前途汽车是国内首批获得“双资质”的车企之一，但不同于蔚来、小鹏等品牌，其首款量产车是一款售价高达68万元的两座电动跑车K50。虽然K50拥有类似超跑的外观，但受当时市场环境不成熟等因素影响，销量并未达到预期。
近年来，前途汽车因资金链问题陷入困境，母公司长城华冠更是因业绩不佳而退市。然而，在沉寂一段时间后，前途汽车似乎“活过来了”。掌门人陆群开始发力资本市场，寻求上市。2022年5月，长城华冠与特殊目的收购公司MountainCrestAcquisitionCorp.签署合并协议，预计将于2022年底完成重组合并上市。
此次K20的预售成功，无疑是前途汽车重新出发的一个积极信号。但值得注意的是，尽管K20的定价和性能吸引了不少年轻消费者，但十万元级别的价格区间内竞争同样激烈，且跑车市场毕竟小众。而且，对于前途汽车来说，其资金是否足以让这款搁置多年的车型实现量产，仍然是个未知数。
无论如何，专注于小众市场的前途汽车，似乎在朝着自己的目标再度出发，让我们期待其未来的表现。
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