不久前，法拉利为海外媒体提供了其2020款F8超级跑车试驾车，让众多车迷羡慕不已。我有幸与这位海外小伙伴一同体验，这已是他的第二次试驾。首次，他前往意大利，试驾了刚上市的2020款法拉利F8，而这次，他又在美国进行了试驾。那么，这款搭载720匹双涡轮V8的法拉利，其性能究竟如何？接下来，我将为您带来他的试驾报告。
超凡设计，尽显尊贵
这款超级跑车是法拉利当下最新款式，行走在街道中，其吸睛率可谓极高。每次停下车，都会吸引城镇居民围拢过来，赞叹不已：“Cool car, dude!” 灰色的车身，更显神秘，而Grigio Titanio金属漆，更增添了一丝奢华感。
致敬经典，持续进化
法拉利F8 Tributo的诞生，是为了向法拉利家族中一切中置V8引擎的前辈们致敬。从1975年产的法拉利308 GTB开始，法拉利V8引擎历经488 GTB、488 Pista的进化，如今已成为家族中最强款。而对于喜欢法拉利的车迷来说，他们更期待一款驾驶更为灵活、令人尖叫的超级跑车。此次，F8选择了更为低调的灰色，但其性能却毫不逊色。
实力出众，引人注目
在公路上行驶时，F8的灰色车身更是引发了周边司机的“挑衅”。一台特斯拉Model S、两台道奇Challenger、一台摩托车，甚至还有一台英菲尼迪G37，纷纷尝试与F8进行加速比赛，但均未能追上。小伙伴表示，一脚油门下去，特斯拉就已经从后视镜视线中消失了。
价值不菲，选装丰富
对于这款车的价格，官方在中国大陆区域的售价为341.8万元，而美国地区的价格是275,580美元起售，约合人民币196万元。但请注意，这个价格仅仅是一个开始，还有将近10万美元的选装件以及1300美元的税费等待着你。最终，落地价格差不多要37万美元，约合263万人民币。其中，值得选装的是前桥提升装置，能让车头抬起通过减速带，价格为5062美元。
强劲性能，弹射起步
法拉利官方给出的F8百公里加速数据是2.9秒，但实际上，有媒体测试过，其实际百公里加速时间在2.5秒-2.6秒之间。拥有488车型升级版弹射起步系统的F8，在弹射起步被激发后，电脑会快速通过7速双离合将发动机动力分配到车轮上，带来惊人的加速体验。
动力澎湃，声浪震撼
F8的发动机推力极大，即便是轻油门状态，也能感受到它的狂躁。转速超过5000转时，尾部钛排气的声浪悦耳动听。当转速超过7000转时，你能感受到前所未有的动力输出。要知道它的转速红线才8000转。
驾驶体验，刺激非凡
F8在跑山时非常刺激。默认情况下，它就已经处于Sport模式，与458 Italia相似，方向盘自带“崎岖道路”按钮，让跑山成为一种轻松的驾驶体验。另外，F8还有两种模式，一个是关闭牵引力控制，另一个是侧滑角度控制，但除非你能完全控制它，否则最好不要关闭。
平衡感好，驾驶精准
F8的整车平衡感调校的非常不错，前后配重比是42:58。座椅贴合度很紧实，方向盘传递的转向感非常精准、直接、迅速。这款车标配了碳陶瓷刹车系统，前盘直径达到了将近400mm，即便后轮也超过了360mm。与保时捷的碳陶瓷刹车系统脚感不同，法拉利F8的行程更短，脚步给予的压力会更线性。
总结
对于2020款法拉利F8 Tributo，即便是一款价值超过36万美元的超级跑车，其驾驶体验也让人感到非凡。对于“凡人”来说，这款车所带来的压力并非来自金钱，而是因为金钱缘故，感受到的压力陡增。但无论如何，有钱，真好！
图：Brandon Lim 文：Chris Walton 编译：角师傅
